全球顶尖科技龙头加持 恒大造车开启万亿“大格局”

2019-10-28 18:30:16 桃柳网 admin

还有博学的学者,没有丁白的交流。

刘禹锡在《拙政园铭》中的一句话,可以初步视为朋友圈建设的指导理论。

伙伴和朋友圈是现代社会用来证明实力的主要指标之一。恒大在房地产领域是名副其实的领导者,但在汽车领域却是一名新人。如何在新能源汽车领域实现恒大地产的辉煌,拥有强大的朋友圈非常重要。

(许家印与全球汽车工程技术领导者首席执行官沟通)

9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖汽车工程技术公司在深圳恒大总部举行R&D合作与设计战略签约仪式,同时开发15款新车型,涵盖顶级、超豪华、奢华、专属、舒适、经典的全方位产品。

恒大集团董事长许家印、德国fev集团首席执行官柯西莫·德·卡洛(cosimo de carlo)首席执行官斯特凡·毕辛格、德国edag集团首席执行官乌尔里希·艾克霍恩、德国iav集团首席执行官赫尔穆特·李斯特、奥地利avl集团董事长兼首席执行官、加拿大magna集团欧洲首席执行官、magna steyr全球首席执行官冈瑟·阿普夫·奥尔特(Gunther APF Alter)等高管出席了活动。

签署这份合同的五大巨头都是汽车工程技术领域的世界领先企业。他们在汽车研发的全过程中拥有世界顶尖的工程技术,包括底盘、白车身、动力总成、电子、车辆集成、内外车身装饰等。Fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6500个研发团队。Magna拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。Edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。Iav拥有36年的历史,在12个国家拥有8,100个研发团队。Avl拥有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。在过去的几十年里,他们为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特和其他世界知名汽车公司开发和设计了众多经典车型。

(恒大与德国非电、德国edag、德国iav、奥地利avl和加拿大magna签约R&D并设计战略合作)

虽然汽车行业的合作很普遍,但将如此多的国际汽车巨头聚集在一起是一个历史性的事件。未来,恒大有望与这些汽车上下游产业链的“领导者”深入合作,这本身就是汽车制造业实力的见证。

这一战略合作进一步展示了恒大汽车建设的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”。这不仅是恒大造车的重要里程碑,也是中国新能源汽车产业的里程碑,在世界汽车工业史上具有划时代的意义。

恒大的宏伟战略——与国际领袖联手

恒大选择新能源汽车进行改造并不是凭空做出的决定。在这个过程中有许多考虑因素。恒大是一家具有社会责任感的顶级大企业。做生意时,顶级企业不仅要考虑如何赚钱,还要考虑如何为国家人民谋求最大利益。

恒大选择新能源汽车的最重要因素之一是能源的战略意义。

这是一个多事之秋,当当前形势动荡时,被称为经济学之血的能源引起了人们的极大关注。中国是一个石油进口国。尽管中国实行多元化进口战略,但仍无法摆脱被其他国家束缚的局面。

(全球汽车工程技术领导者首席执行官许家印照片)

沙特阿拉伯是中国最大的原油进口来源,但最近沙特油田遭到袭击。

当地时间9月14日凌晨,几架无人驾驶飞行器袭击了沙特阿拉伯东部达曼附近的布格工厂和胡莱油田。沙特能源部长萨尔曼(Salman)15日表示,该事件已使沙特原油供应每日减少570万桶,约占沙特石油产量的50%。据英国《金融时报》报道,这相当于全球供应量的5%以上。

在沙特油田遭到袭击和石油减产的消息被报道后,该国一些人开始持悲观态度。

石油产量减少5%,非常接近8%的能源危机水平。为什么中国不着急?其中一个重要原因是中国新能源经济发展良好。

单单新能源的开发并不重要。新能源经济是一种生态。今天,最接近我们生活的新能源应用是新能源汽车。

中国对发展新能源汽车的关注不仅是为了逆转新能源的发展,也是为了准备在中国汽车行业的弯道超车。

不用说,中国传统的燃油汽车处于弱势。在过去的几十年里,没有一个汽车品牌能在国际上被听到。中国销售的最好的汽车也是股份汽车。汽车行业的限制对中国来说确实“太南”。

(徐家印宴请全球汽车工程技术领导者首席执行官)

发展新能源汽车已经成为国家战略,也是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。这不仅是国家产业结构调整的需要,也是解决能源和环境问题的有效途径。

新能源汽车的市场规模达到数万亿。恒大发行新能源汽车,不仅是公司打造百年老店的必然选择,也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措,为人类和社会做出贡献。

掌握核心技术,创造大格局。

战略意义和指导思想到位后,需要解决的是技术问题和目标定位。

这是恒大首次正式进入新能源汽车领域。技术积累很少,所以它必须寻求外部世界的大力援助。如前所述,如果有一个强大的朋友圈,那么这件事至少成功了一半。

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标,恒大按照“核心技术必须领先,产品质量必须世界级”的定位,逐步完成核心技术、生产制造、研发设计领域的战略布局。

(许家印会见世界五大汽车工程领导者首席执行官)

在核心技术领域,今年1月,恒大与世界顶级超级赛车konishek合作,拥有世界顶级豪华车研发和制造核心技术。3月和5月,他们分别通过收购荷兰e-traction和英国protean,获得了代表动力传动系未来发展方向的世界最先进的轮毂电机技术。7月,与德国霍费尔合作,拥有世界上最先进的三合一动力系统核心技术。9月,它与德国本特勒和非电集团联手,获得了世界顶级新能源汽车底盘架构3.0的知识产权。

在生产制造领域,恒大已经在广州、上海、天津、沈阳等地建立了多个生产基地。他们都采用了世界顶尖的生产设备和技术,按照工业4.0标准建造高端智能工厂,为“恒基”全系列产品的大规模量产提供了有力保障。

这一次,恒大与全球五大汽车工程技术领军企业携手完成研发设计领域的布局,尤其是15款新车型同步研发设计的壮举,这在全球汽车行业尚属首次。

为了制定宏伟战略,确立宏伟目标,珍惜宏伟格局,着眼宏伟方向,完成宏伟布局,恒大从全球角度整合世界顶尖资源,“恒基”必将成为享誉全球的民族品牌,向世界展示中国智慧,为中国从汽车大国向汽车强国转型做出贡献。

徐家印汽车劳动模型制作总平面图

幻想者和实干家最大的区别是行动。

许家印不仅是领导者,也是实干家。

脚踏实地,实事求是,团结一致。

“要么不做,要么必须做,才能做大、做强、成功”,这是恒大一贯的工作作风。

(许家印会见世界五大汽车工程领导者首席执行官)

2009年,当一家房地产杂志的记者问及此事时,许家印曾说:“万科的王石、富力的李思廉和张莉都是我可以效仿的榜样。我比他们没有优势,但我必须比他们更努力。这么多年来,我没有休息过一天。”许家印认为,一旦他离开勤奋,他就无能为力了。

经过十年的努力,许家印将恒大从破产边缘带到了全球第一家住宅企业,并牢牢站在中国住宅企业金字塔的顶端。

许家印为自己的事业做出了不懈的努力和辛勤的工作。在外人眼里,能看到的总是闪亮的外表,但看不到的是凌晨4点的疲惫。

现在许家印和恒大已经正式进入能源汽车领域。按照恒大的工作作风,世界顶级新能源汽车是恒基努力的方向。

早在布局之初,许家印就设定了恒大造车的宏伟目标:3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团,10年内实现年产500万辆汽车。

为了实现这个目标,恒基必须迈出第一步,这是许家印迈出的第一步。在不到10个月的时间里,7次海外飞行,共计130小时9万公里,甚至放弃了春节和中秋节与家人团聚的机会。61岁的许家印仍在为实现他的梦想做出更非凡的努力,这不得不令我们尊敬。

《中国企业家》杂志前总裁兼郑和岛创始人刘东华曾评论中国当代企业家:“别人把你看作企业家,我把你看作是一群为中国命运而奋斗的驴子。我所做的是让你的研磨过程更快乐一点。”

(恒大高级管理团队和全球领先的汽车工程技术高级管理团队合影)

许家印的领导力和实践能力是带领恒大做大做强的重要原因。一个优秀的企业必须有一个优秀的领导者。

随着恒基在卓越和卓越的道路上前进,它已经有了最关键的一点,那就是,一个杰出的领导者。

结论

“永恒持久,为世界而奋斗”

这是恒基的期望,体现了许家印对民族汽车产业的期望和愿景。

无论是大目标、大战略还是大定位,所有这些都离不开一条“线”。这不仅是一条行动路线,也是我能做的一条路线。

许家印注入恒基的这种精神必将伴随恒基的一生。

我们期待恒大积极投身制造业,利用全球核心技术帮助中国工业。还期待着恒驰新能源汽车的世界领先趋势!

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